СТ 1 F

Водопропускные сооружения – это обязательный атрибут любой насыпи. Водоток позволяет с высокой безопасностью преодолеть водную преграду при строительстве автодорожных и железнодорожных насыпей. Строят водовод из железобетонных звеньев труб, оголовков, блоков фундаментов и подпорных элементов. Укрепляют откосы насыпей специальными стенками СТ 1 F. Конструктивно эти изделия представляют собой L-образные плоские стенки сложной формы (верхний край скошен), которые имеют крепежные выступы. Монтируется открылок в области оголовка трубы на выходе канала. Обратите внимание, что стенок ставится 2 штуки, то есть слева и справа, так как железобетонный открылок имеет левое и правое исполнение. Толщина стенки рассчитывается на эксплуатацию под колоссальными вертикальными нагрузками различной интенсивности, при этом элемент должен обладать достаточным запасом прочности.

1. Варианта написания маркировки.

Шифр 2175рч допускает выполнение записи маркировочных знаков откосов разными вариантами (ошибкой не является):

1. СТ 1.

2. СТ 1 F;

3. СТ 1 л/п.

2. Основная сфера применения.

Откосные стенки (крылья) СТ 1 F применяют для укрепления обочины дорожного полотна и портальных стенок водосборных труб авто- и железнодорожных насыпей. Крылья – массивные плиты, так как высота земляного вала может достигать 20 метров, поэтому изделия эксплуатируются под значительными вертикальными, статическими и динамическими нагрузками (возникают от проезжающего тоннажного транспорта, плюс масса большого объема грунта). Устанавливаются откосы по сторонам водовода (с торцов), формируя воронку, что позволяет отлично удерживать грунтовые массы – канал защищен от попадания внутрь земли и грязи. Подходят для установки водотоков диаметром до 4 метров.

3. Обозначение маркировки.

Откосы СТ 1 F маркируется согласно требованиям Шифр 2175рч. Указывается тип изделия и его основной типоразмер (характеризует несущую способность и ключевые размеры), тип исполнения (л/п – левое-правое направление). Указывают также данные о компании, дате выпуска и массе изделия. Маркировка позволяет удобно и быстро найти нужные элементы для водосборной системы. Код пишется черной краской, которая не смывается на протяжении всего срока эксплуатации железобетонного откоса.

Основные размерные характеристики:

Длина = 1890;

Ширина = 300;

Высота = 3610;

Вес = 3800;

Объем бетона = 1,52;

Геометрический объем = 2,0469.

4. Основные материалы для изготовления.

Откосные стенки (крылья) СТ 1 F изготавливаются методом вибропрессования. Технология осуществляется в заводских условиях согласно жестким требованиям действующих стандартов. Основные материалы – тяжелые бетоны, плотность которых составляет не менее 2200 кг/м3, марки прочности на сжатие М300.

Бетоны также должны отвечать всем требованиям по морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости. В состав вводят специальные добавки, которые позволяют повысить биостойкость и стойкость к перепадам отрицательных температур. Откос должен выдерживать не менее 300 циклов замораживания-размораживания без видимых разрушений. Водонепроницаемость принимается марки W6, однако для особо суровых условий параметр многократно повышают. При эксплуатации стенок СТ 1 F в грунтах с высокой химической агрессивностью для их изготовления берут сульфатостойкий бетон с повышенном уровнем антикоррозионной защиты.

Значительные вертикальные нагрузки откосной стенке позволяет переносить высокая трещиностойкость бетона и качественное армирование изделия. Для усиления конструкции используют стальные плоские каркасы. Их изготавливают из углеродистой стали класса А-100 и А-300. Изготавливают сетки. В тело плиты закладывают такелажные петли и фиксаторы. Все металлические компоненты проходят комплекс защиты против коррозии, обязательно покрытие стальных усиливающих конструкций слоем бетона 20 мм.

5. Хранение и транспортировка.

Массивные железобетонные откосы СТ 1 F транспортируют автомобильным, железнодорожным и водным спецтранспортом. При перевозке каждый откос должен быть надежно зафиксирован, чтобы исключить падение и порчу продукции. Складирование осуществляется в штабелях в горизонтальном положении. Укладывают до 5 рядов. Каждый ярус прокладывается деревянными досками толщиной 3 см, чтобы исключить трение между изделиями. Пачки формируют из расчета удобного подъезда спецтехники для отгрузки ЖБИ. Строповка с крюками подъемного автокрана должна быть надежной, не допускается применение стальных канатов. Все операции выполняют корректно, с соблюдением правил техники безопасности. Погрузка производится бережно, не допускается навал или перемещение волоком.